Suscríbase a nuestras novedades y reciba un cheque descuento del 5% adicional
Imputación, Valoración y Reclamación de los Daños Derivados de la Circulación de Vehículos a Motor
Conforme al Nuevo Texto Refundido de la ley de Responsabilidad Civil y Seguro de Vehículos a Motor, Rdleg.8/2004 de 29 Octubre
Resumen del libroI. EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRAFICO DE VEHÍCULOS A MOTOR La provisión de un régimen especial para la imputación, reparación y reclamación, de los daños derivados de la circulación se remonta en nuestro ordenamiento al Texto Refundido de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre, ...
I. EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRAFICO DE VEHÍCULOS A MOTOR La provisión de un régimen especial para la imputación, reparación y reclamación, de los daños derivados de la circulación se remonta en nuestro ordenamiento al Texto Refundido de la Ley 122/1962, de 24 de diciembre, de Uso y Circulación de Vehículos de Motor (Texto Refundido aprobado por Decreto 632/1968 de 21 de marzo, adaptado a la normativa comunitaria por Real Decreto Legislativo de 28 de junio de 1986. Dicho Texto iniciaba precisamente su articulado afirmando que «el conductor de un vehículo de motor que con motivo de la circulación cause daños corporales o materiales, está obligado a repararlos conforme a lo establecido en esta Ley» (art. 1.1.º TRLUCVM) y por tanto, desde que entrara en vigor, toda conducta dañosa producida con ocasión del uso y circulación de un vehículo de motor, la obligación de resarcir y la articulación del derecho a ser resarcido de los perjuicios causados, se han sujetado a un régimen especial respecto del cual resultaban supletorias las normas sobre responsabilidad civil extracontractual contenidas en el Código Penal, cuando el hecho generador del daño mereciera la calificación de delito o falta, y en todo caso las del Código civil sobre responsabilidad extracontractual (art. 1902 y ss.). En la actualidad, el régimen especial de imputación, valoración y reparación de los daños civiles que se producen con ocasión del uso y circulación de vehículos de motor se ordena por el Texto Refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos de Motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre (BOE 05-11-2004), que deroga el Decreto 632/1968, de 21 de marzo, Texto Refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos de Motor, cuya redacción anterior al texto citado fue dada por la Disposición Adicional 8.ª de la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados, (salvo el Título II, cuya redacción original de 1968 había sido modificada en varias ocasiones, y derogados varios de sus artículos). Por otra parte, la Ley de Enjuiciamiento Civil 1/2000, de 7 de enero, deroga en su Disposición Derogatoria 2.ª.5) los arts. 17 y 18 de la original LRCSCVM (Texto Refundido aprobado por Decreto 632/1968, de 21 de marzo)), y su disposición final 13.ª da una nueva redacción al número 3 de la disposición adicional única, sobre intereses moratorios, que es en la actualidad el artículo 9 del nuevo Texto Refundido de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos de Motor (en adelante LRCSCVM). Por la Ley 44/2002, de 22 de noviembre, de Medidas de Reforma del Sistema Financiero (LMRSF), los números 1.º y 2.º del artículo 33, han añadido respectivamente una letra f) al artículo 8.1 y un nuevo apartado a bis (actualmente, los artículos 11.1.f) y 11.2 respectivamente), y el número 3 del artículo 33 ha añadido un Título III sobre «Siniestros ocurridos en un Estado distinto al de residencia del perjudicado, en relación con el seguro obligatorio» (arts. 20 a 31). Y por la Ley 34/2003, de 4 de noviembre, de modificación y adaptación a la normativa comunitaria de la legislación de los seguros privados (art. 3), se han modificado los artículos 3 y 8.1.b), así como la Tabla VI del Anexo, a la que se ha dado una nueva redacción. Asimismo, el Reglamento de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos de Motor, aprobado por Real Decreto 7/2001, de 12 de enero (BOE 13-01-2001), ha sido parcialmente modificado por el Real Decreto 299/2004, de 20 de febrero (BOE 24-02-2004), que tiene por objeto introducir determinadas adaptaciones derivadas de la transposición de la Directiva 2000/26/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de mayo de 2000, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre el seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles y por la que se modifican las Directivas 73/239/CEE y 88/357/CEE del Consejo, ésta última sobre Coordinación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas relativas al seguro directo distinto del seguro de vida. Además de las anteriores, se ha de hacer referencia más recientemente a la Directiva 2005/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2005, por la que se modifican las Directivas 72/166/CEE, 84/5/CEE y 90/232/CEE del Consejo y la Directiva 2000/26/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativas al seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles 1.
Información básica
| Autores | Pérez Ferrer, Fátima Sáinz cantero Caparrós, mª Belen |
|---|---|
| ISBN | 978-84-9836-033-2 |
| Editorial | Comares |
| Materia | Derecho penal - Derecho procesal - Derecho y leyes |
| Idioma | Español |
| Colección | Estudios de Derecho Procesal Penal, Núm. 2 |
| Edición | 2 |
| Num. páginas | 568 |
| Fecha Publicación | 01-03-2006 |
| Encuadernación | Rústica |
| Edad recomendada | Cualquier edad |
| Formato | Formato Libro Normal |
Índice
Índice de ''
CAPÍTULO PRIMERO
EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRAFICO
DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SU CONCURSO CON EL REDIMEN GENERAL
DE RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL
I. EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRAFICO DE VEHÍCULOS A MOTOR .
II. LOS DAÑOS SOMETIDOS AL RÉGIMEN DE IMPUTACIÓN Y AL SISTEMA DE VALORACIÓN DE LA LEY DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN EL USO Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULO DE MOTOR .
1.º Los daños producidos «con motivo de la circulación» .
2.º Los daños producidos en «vías aptas para la circulación o de uso común» .
3.º Los daños producidos «por vehículo de motor» .
4.º La concepción extensiva del «hecho de la circulación» .
5.º Para aplicar el régimen especial de imputación de la ley de responsabilidad civil y seguro, el daño debe ser personal. Del sistema de valoración también quedan excluidos los daños materiales y además los personales y materiales derivados de delito doloso .
III. LA APLICABILIDAD SUPLETORIA DEL RÉGIMEN GENERAL SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL Y LA DUPLICIDAD DE REGULACIONES CIVIL Y PENAL SOBRE IMPUTACIÓN Y REPARACIÓN DE DAÑOS .
IV. LA INCIDENCIA DE PREVIO PROCESO PENAL EN LA PRETENSIÓN REPARATORIA DEL DAÑO PRODUCIDO CON OCASIÓN DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR .
CAPÍTULO SEGUNDO
LA IMPUTACIÓN SUBJETIVA DEL DAÑO DERIVADO DE LA CIRCULACIÓN:
RESPONSABILIDAD POR HECHO PROPIO O POR HECHO AJENO. POR CULPA,
POR RIESGO Y OBJETIVA
I. CONSIDERACIONES GENERALES EN TORNO A LA IMPUTACIÓN SUBJETIVA DEL DAÑO EXTRA¬CON¬TRACTUAL Y A LOS FUNDAMENTOS DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL EN EL GENERAL .
1.º La redefinición de la culpa civil y la aparición del riesgo y la ostentación de una determinada condición como criterios de imputación subjetiva .
2.º Carga y objeto de la prueba y criterios de imputación subjetiva .
3.º Los criterios de imputación subjetiva del daño extracontractual .
A. La culpa como criterio de imputación. culpa penal y culpa civil. culpa contractual y extracontractual .
B. El riesgo como criterio de imputación: la responsabilidad «cuasi-objetiva» .
C. La ausencia de culpa: responsabilidad objetiva y automática. ilícitos civiles típicos
II. LA EVOLUCIÓN NORMATIVA Y JURISPRUDENCIAL EN LA IMPUTACIÓN SUBJETIVA Y OBJETIVA DEL DAÑO PRODUCTO DEL ACCIDENTE DE TRÁFICO: LOS PRINCIPIOS DE SEGURIDAD Y CONFIANZA EN EL TRAFICO Y LA DILIGENCIA EXIGIBLE AL CONDUCTOR .
III. LOS CRITERIOS DE IMPUTACIÓN SUBJETIVA EN LA LEY DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR .
1.º La responsabilidad del conductor del vehículo causante del daño. responsabilidad por riesgo de los daños personales y por culpa de los daños materiales .
2.º La responsabilidad del propietario del vehículo causante del daño .
A. Las condiciones para la responsabilidad del propietario del ve¬hículo .
B. La imputación subjetiva del daño al propietario del vehículo en la ley de responsabilidad civil y seguro, en el Código Penal y en el Reglamento de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor .
C. La responsabilidad del propietario conductor del vehículo .
D. Los casos especiales .
IV. OTROS RESPONSABLES POR HECHO PROPIO O POR HECHO AJENO DE LA CIRCULACIÓN, AL AMPARO DEL CÓDIGO CIVIL Y DEL CÓDIGO PENAL .
V. LA SOLIDARIDAD DE LOS OBLIGADOS A LA REPARACIÓN .
CAPÍTULO TERCERO
LA IMPUTACIÓN OBJETIVA DEL DAÑO DERIVADO DE LA CIRCULACIÓN
I. LA RELACIÓN DE CAUSALIDAD ENTRE EL DAÑO Y LA CONDUCTA DEL AGENTE A QUIEN SE QUIERE IMPUTAR .
1.º La culpa de la víctima y la fuerza mayor exoneratorias de responsabilidad para daños personales y materiales, por ser causas de exclusión de la causalidad .
2.º La distinción entre causalidad e imputación objetiva y la valoración de la causalidad en las resoluciones del Tribunal Supremo y las Audiencias .
II. LA INTERVENCIÓN DE LA VÍCTIMA EN LA PRODUCCIÓN DE SU PROPIO DAÑO .
1.º La incidencia de la «culpa» de la víctima en la existencia de responsabilidad y en el montante indemnizatorio .
2.º Condiciones de la intervención de la víctima en su propio daño para resultar relevante a efectos de exoneración o moderación de la responsabilidad .
3.º La prueba sobre la «culpa» de la víctima .
A. La prueba sobre la «culpa» de la víctima inimputable .
B. La prueba de la «culpa» exclusiva de la víctima y el carácter cuasi-objetivo de la responsabilidad .
C. La prueba de la participación de la víctima en la producción del daño como cuestión causal .
4.º La moderación de la indemnización por concurrencia del perjudicado en la producción de su propio daño o «compensación» de su culpa .
III. LA FUERZA MAYOR EXTRAÑA A LA CONDUCCIÓN Y AL FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO: SU DISTINCIÓN CON EL CASO FORTUITO, SUPUESTOS DE INTERRUPCIÓN DEL CURSO CAUSAL RECON¬DUCI¬BLES A LA FUERZA MAYOR .
IV. COLISIÓN DE VEHÍCULOS Y DAÑOS RECÍPROCOS .
1.º Objeto y carga de la prueba en la colisión de vehículos .
2.º Distribución de daños recíprocos .
CAPÍTULO CUARTO
EL ASEGURAMIENTO DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL POR EL USO
Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR
I. SEGUROS REFERIDOS AL AUTOMÓVIL .
II. EL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR EL USO Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR .
1.º Cobertura obligatoria y cobertura voluntaria. La histórica diversidad del tratamiento según la cobertura .
2.º El seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria: ámbito y exclusiones de la cobertura .
3.º La cobertura complementaria de la responsabilidad civil .
III. PROBLEMÁTICA EN TORNO A LA CONTRATACIÓN DEL SEGURO .
IV. LAS OBLIGACIONES DEL TOMADOR Y EL ASEGURADO EN EL CONTRATO DE SEGURO Y LAS CONSECUENCIAS DE SU INCUMPLIMIENTO EN RELACIÓN CON LA COBERTURA DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL .
A. La obligación de declarar el siniestro y la modificación de los riesgos .
B. El pago de la prima .
V. LA ACCIÓN DIRECTA .
1.º Consideraciones generales sobre la acción directa .
2.º Excepciones oponibles a la acción directa .
3.º La condición de parte en el proceso del asegurador. Su derecho de repetición y su posible subrogación .
VI. EL RECARGO POR MORA DEL ASEGURADOR .
VII. LA REPARACIÓN POR EL CONSORCIO DE COMPENSACIÓN DE SEGUROS .
1.º Las condiciones en que indemniza el Consorcio .
2.º El recargo al Consorcio por mora .
3.º El derecho de repetición del Consorcio .
CAPÍTULO QUINTO
EL DAÑO REPARABLE Y SU VALORACIÓN
I. LOS PRINCIPIOS GENERALES EN TORNO A LA REPARACIÓN DEL DAÑO EXTRACONTRACTUAL Y LOS DAÑOS DERIVADOS DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR. EL PRINCIPIO DE REPARACIÓN INTEGRAL DEL DAÑO ACREDITADO. LA REPARACIÓN Y VALORACIÓN DEL DAÑO EXTRACONTRACTUAL COMO EL DAÑO REAL-SUBJETIVO .
1.º El principio de reparación integral y el de la necesidad del probar el daño a reparar: imputación objetiva y daño reparable .
2.º La preferencia de la reparación especifica o «in natura»: la reparación del automóvil .
3.º La indemnización. principios generales sobre la determinación del quantum indemni¬zatorio .
A. La valoración del daño es competencia del juez de instancia .
B. El daño extracontractual (material, moral y personal) es el daño real-subjetivo por lo que corresponde hacer de él una valoración subjetiva .
C. Las obligaciones indemnizatorias son «deudas de valor» .
4.º Principio de rogación .
5.º La compatibilidad de las indemnizaciones civiles y laborales .
II. LA VALORACIÓN DE LOS DAÑOS PERSONALES Y MATERIALES DERIVADOS DEL TRAFICO DE VEHÍCULOS DE MOTOR. EL SISTEMA DE VALORACIÓN DEL ANEXO A LA LEY DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR. SU ÁMBITO DE APLICACIÓN Y SU SIGNIFICADO EN NUESTRO DERECHO DE DAÑOS .
1.º La discusión en torno a la valoración del daño extracontractual, en particular el daño personal. El baremo de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro de 1995 .
2.º El baremo de daños personales en la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro, aprobada por Rdleg. 8/2004, de 29 de octubre .
CAPÍTULO SEXTO
LA RECLAMACIÓN JUDICIAL DE LOS DAÑOS DERIVADOS
DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR
I. PROCESOS PENALES POR ACCIDENTES DE TRÁFICO .
1.º La acción civil en el proceso penal .
2.º Procedimiento abreviado .
A. Diligencias previas .
B. La fase intermedia .
C. El juicio oral .
D. Terminación por Sentencia .
3.º El juicio de faltas .
4.º Especial referencia al procedimiento para el enjuiciamiento rápido de determinados delitos .
II. LA RECLAMACIÓN EN LA VÍA CIVIL .
1.º Consideraciones previas. Las vías y las acciones del perjudicado para reclamar la reparación de los daños, antes y después de la entrada en vigor de la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento Civil. Plazos de prescripción .
A. Reclamación de daños cubiertos y no cubiertos por el seguro obligatorio de responsabilidad civil .
B. Existencia o no de proceso penal previo .
C. Las acciones del perjudicado y su prescripción .
D. Legitimación activa y pasiva .
2.º El juicio ejecutivo de la ley del automóvil .
A. El título ejecutivo: artículos 13 y 14 LRCSCVM .
B. El juicio ejecutivo .
C. Motivos de oposición ,
D. Costas ,
3.º El juicio verbal .
A. Su vigencia tras la LECiv 1/2000. La postura que defiende la procedencia del juicio ordinario y la inadecuación del verbal para las reclamaciones superiores a 500.000 pts. Objeto y ámbito de aplicación .
B. Competencia y postulación .
C. La sustanciación del juicio .
D. La Sentencia .
E. Recurso de apelación .
ANEXOS LEGISLATIVOS .
Normativa de la Unión Europea .
Normativa Española Interna .
Para poder valorar un libro debe estar registrado. Inicie sesion si dispone de cuenta con nosotros o bien puede crearse una nueva cuenta
| Contenido | |
|---|---|
| Presentación | |
| Autor | |
| Valoración general |
Previsualización no disponible para este libro.
